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AC早報 | 發改委:稅改滯后制約了汽車市場消費;成都加強網約車監管

2019/12/3 9:29:15 ac汽車 原創

AC早報:2019年12月3日 十二月刊2期

重點關注

=汽后政策=

發改委:稅改滯后制約了汽車市場消費

ac日報

在日前結束的第16屆中國進口汽車高層論壇上,國家發改委產業發展司處長吳衛在發言中表示,地方政府在汽車消費領域沒有稅收,限制了汽車市場的消費。

雖然國家已經在倡導減稅降稅,但財稅改革依然存在一定的滯后性。目前,汽車領域的稅收主要集中在生產端,并且屬于中央財政的稅收,而在終端銷售環節卻沒有相關稅收政策,這導致了汽車行業在市場形勢下消費低迷的情況。

吳衛提到,從國民收入分布與汽車消費的地域性分布對比來看,消費者在收入水平與汽車產品選擇上存在不均衡的情況。但實際上,目前有車的家庭只占到30%,而沒有車的家庭占到70%,汽車消費仍然存在很大的空間。

同時,他建議汽車行業不要僅用產銷數量來衡量行業和市場的發展。“汽車產業還不夠成熟,目前還做不到以銷定產,如果以市場終端的上險數和注冊量來看,其實今年比去年下降要小。如果地方政府在汽車消費領域有大量稅收,就不會出現如今限購、城市消費差異等現象,這就是財稅改革滯后對汽車行業的影響。”吳衛說。他認為從市場的角度來看,終端銷量才更有參考意義。

對于車企來講,吳衛表示大家應通過協同合作來共渡難關,他提到過去車企更注重自由競爭,但在當下的市場環境中,在競爭中也可以開放合作。現在的競爭已經不是單一企業的競爭,跨界合作、產業結盟尤為重要。市場主體既要做大做強,也要真誠合作,實現合作共贏。

汽后資訊

=汽后政策=

成都加強網約車監管

ac日報

都市交管部門推出了一系列管理措施,例如,對不及時處理違法的企業限制辦理業務,對違法行為較多、發生事故的代駕駕駛員要求“即時回爐”,接受考試培訓后才批準重返崗位。

成都還召開了“青羊區網約租賃車交通違法清理推進會”,共有45家網約租賃車單位參加。推進會上指出,對部分企業出現的車輛違法未消除、未年審的情況依法采取業務限制,督促企業有效落實主體責任。深圳贏時通汽車服務有限公司青羊分公司、四川樂升汽車服務有限公司及環球享成都汽車租賃有限公司都受到了業務限制。

=汽后綜合=

保有量4.1億輛專家預測十年后汽車市場

ac日報

日前,國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示,2018年以來汽車市場下滑,是長期趨勢和短期因素共振的結果,也是市場自身因素和宏觀經濟因素疊加的結果。從短期看,隨著市場逐步修復,預計2020年市場降幅將明顯收窄,樂觀情景下有望實現正增長。從中長期看,盡管我國汽車消費正在從中高速增長階段轉向中低速階段,但是汽車銷量依然處于4%-5%的潛在增長區間,未來仍有較大增長空間。

王青還認為,目前我國汽車保有量為2.5億輛,占機動車總量的74.58%,其中私家車保有量達1.98億輛。10年以后,汽車總保有量將達到4.1億輛左右,新車產銷規模將達3300萬輛。

行業綜合

=主機廠=

一汽集團加快整體上市進程減持5%股份

ac日報

 日前,長春一汽富維汽車零部件股份有限公司(簡稱“一汽富維”)發布公告稱,中國第一汽車集團有限公司(簡稱“一汽集團”)擬向吉林省亞東國有資本投資有限公司(簡稱“亞東投資”)轉讓其合法持有的一汽富維2538.28萬股股份,占公司總股本的5%。

本次轉讓前,一汽集團占一汽富維股份總數20.14%,亞東投資占一汽富維股份總數11.55%。亞東投資為吉林省人民政府國有資產監督管理委員會的全資孫公司、吉林省國有資本運營有限責任公司的全資子公司。本次轉讓后,一汽富維控股股東變更為亞東投資,由無實際控制人變更為實際控制人吉林省國資委。

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